Under 2023 ökade antalet försäkrade och premieinkomsten steg jämfört med föregående år. Den positiva utvecklingen berodde främst på att Viking XPRS och Finnlines nya fartyg registrerades under finsk flagg. Inom passagerarfartygssektorn ökade också det stora passagerarantalet behovet av personal.  I mars 2024 kommer den ombyggda Cinderella att börja trafikera linjen Helsingfors-Stockholm, och i mitten av februari 2024 började Finnlines andra nya hybrid-passagerarfartyg trafikera linjen Nådendal-Kapellskär, bägge fartygen under finsk flagg. Utsikterna för en större premieinkomst och fler försäkrade ser lovande ut inför 2024.

År 2023 var avkastningen på placeringarna enligt det icke-fastställda bokslutet 4,0 %.  Placeringarnas marknadsvärde ökade och uppgick till 1 376 miljoner euro i slutet av 2023. Under 2023 fortsatte vi att genomföra vår långsiktiga placeringsstrategi med ambitionen att flytta tyngdpunkten i placeringarna från fastigheter till likvida placeringar. Vi förutsåg redan 2022 att intäkterna under 2023 skulle sjunka jämfört med genomsnittet i branschen, eftersom intäkterna från illikvida placeringar reagerar med fördröjning på den högre räntenivån. Den största orsaken till de lägre intäkterna är nedskrivningarna av de direkta fastighetsplaceringarna. Placeringshorisonten är lång i arbetspensionsbranschen, och trots att intäkterna under 2023 var lägre än branschgenomsnittet, ligger överavkastningen alltjämt på målnivån.    

SPK:s solvensgrad ligger fortfarande på en mycket hög nivå, 185,8 procent, med tanke på att arbetspensionsbolagens genomsnittliga solvens är 126,4 procent. Ansvarsskulden i balansräkningen ökade till 1 097,8 miljoner euro.

Antalet pensionsansökningar sjönk en aning från den exceptionellt höga nivån 2022. Avslagsprocenten för ansökningarna steg från föregående år, vilket även gäller för arbetspensionssektorn generellt. Besluten har motsvarat den allmänna linjen inom arbetspensionssektorn och  endast få sökte ändring i dem. Sjukdomar i rörelseorganen är fortfarande den vanligaste orsaken till invalidpension inom sjöfarten. Under 2024 kommer vi att fortsätta att utveckla vår yrkesinriktade rehabilitering. Den genomsnittliga pensionsåldern var 59,5 år, och i fråga om ålderspension var den 61,8 år. Sjömanspensionskassan följer kontinuerligt upp kundnöjdheten bland pensionstagarna, och resultaten har hållits på en ypperlig nivå.

Hållbarhet är en väsentlig del av vår strategi. ESG-betyget för våra placeringar ligger på nivå AA, och vi genomförde för första gången en UNPRI-rapportering. Under 2023 halverade vi storleken på de lokaler vi använder, vilket avsevärt minskade verksamhetens klimatavtryck. Vi fortsätter med att uppdatera våra hållbarhetsmål och våra val enligt FN:s mål för hållbar utveckling – ett arbete som vi inledde redan 2023.

Mot slutet av 2023 började vi bygga upp en AI-strategi för Sjömanspensionskassan med ambitionen att förbättra såväl kund- som medarbetarupplevelsen och effektivisera verksamheten. Vi uppmuntrar våra kunder att i allt större utsträckning sköta sina ärenden elektroniskt. Antalet personer som valt e-tjänster i Logg-tjänsten ökade till 3 412 personer (2022: 2 681) och allt flera har skött sina ärenden i webbtjänsten. Digitaliseringen är också ett hållbarhetsval som minskar användningen av papper.

Under 2024 kommer vi att fortsätta att satsa på sjöfararnas välbefinnande.  Eftersom vi gått med i organisationen ISWAN som främjar sjöfararnas välbefinnande har vi tillgång till internationella forskningsdata och verktyg. I slutet av 2023 gick vi också med som observatörsmedlem i PensionsEurope, vilket underlättar uppföljningen av den allt mer omfattande regleringen på europeisk nivå. Vi deltar i pensionsbranschens gemensamma reformprojekt för pensionsberäkning och pensionsförsäkring, som genomförs 2024–2027. Vi fortsätter också att i vår placeringsverksamhet bereda oss inför ändringar i pensionssystemet på lång sikt.